バロック様式は、16世紀末から17世紀初頭にかけてヨーロッパで流行した芸術様式です。バロック様式は、秩序と運動の矛盾を超越するための大胆な試みとしてルネサンスの芸術運動の後に始まりました。カトリック教会の対抗改革や、ヨーロッパ諸国の絶対王政を背景に、影響は彫刻、絵画、文学、建築、音楽などあらゆる芸術領域に及び、誇張された動き、凝った装飾の多用、強烈な光の対比のような劇的な効果、緊張、時として仰々しいまでの豊饒さや壮大さなどによって特徴づけられます。

　バロック様式とは、16世紀末から17世紀初頭にイタリアで誕生し、ヨーロッパの大部分へと広まった美術・文化の様式です。バロック様式の建築物は、「豪華で複雑な装飾」や「曲線や楕円の形」を特徴としています。バロック様式の代表的な建築物としては、以下のようなものがあります。

• サンピエトロ大聖堂：バチカン市国にあるカトリック教会の本拠地で、バロック様式の傑作とされる巨大なドームを持つ教会です。
• セント・ポール大聖堂：イギリスのロンドンにある聖公会の大聖堂で、火災で焼失したゴシック様式の大聖堂に代わって建てられたバロック様式の建築物です。
• ベルサイユ宮殿：フランスのパリ近郊にある王宮で、ルイ14世が建設したバロック様式の華麗な宮殿です。
• ツヴィンガー宮殿：ドイツのドレスデンにある宮殿で、バロック様式の美しい庭園や美術館を有する建築物です。

　バロック様式の建築物は、ヨーロッパの歴史や文化に影響を与えた重要な遺産です。

　目黒区は、東京都の23区の一つで、南西部に位置しています。目黒区は、目黒川や呑川が形成する谷とその支谷が台地を刻んでおり、標高5m未満から35m以上まで起伏に富んだ坂が多いことが特徴です。 目黒区公式ウェブサイトによると、区内には多数の施設があり、子育て、教育、健康、福祉、文化、スポーツ、仕事、まちづくりなどの情報が提供されています。

　目黒川は、東京都の河川で、世田谷区、目黒区、品川区を流れています。目黒川は、武蔵野台地東端部を東流し、東京湾に注ぐ二級河川で、全長7.82kmあります¹. 目黒川は、中世には鎌倉道幹線が整備され、江戸時代には孟宗竹の産地として知られ、現在でも目黒区南部、品川区境で採れる筍は名産品となっています。目黒川には、多くの歴史的な建造物や文化財があります。例えば、目黒区内には、民間信仰や生活の歴史を伝える貴重な文化財である馬頭観音があります。また、目黒区内には、約70基の庚申塔があり、庚申信仰の歴史を訪ねることができます黒区内には、多くの祭りがあり、その中でも「目黒の花火大会」は有名です。

　鎌倉道幹線は、鎌倉時代に整備された鎌倉街道の一部で、現在は存在していません。鎌倉街道は、各地より鎌倉に至る道路の総称で、鎌倉時代に鎌倉政庁があった鎌倉と各地を結んだ古道については鎌倉往還や鎌倉道とも呼ばれます。

　孟宗竹は、アジアの温暖湿潤地域に分布する竹の一種で、高さ10～20メートル、径は8～20センチになる常緑高木です。中には高さが20メートル以上になるものもあるとされています。孟宗竹は、冬に母のために寒中筍を掘り採った三国時代の呉の人物、孟宗にちなんで名付けられました。別名江南竹、ワセ竹、モウソウダケとも呼ばれます。

　孟宗竹は、竹細工や建築材料、農業資材、漁業資材などに利用されてきました。また、タケノコは食用に供されることがあります。モウソウチクのタケノコは大型で肉厚で柔らかく、えぐみが少ないため食用に適しています。

　馬頭観音（ばとうかんのん）は、仏教における信仰対象である菩薩の一尊です。観音菩薩の変化身の1つであり、いわゆる「六観音」の一尊にも数えられています。馬頭観音は、馬の首を持ち、憤怒相で表されることが多く、衆生の無智・煩悩を排除し、諸悪を毀壊する菩薩であるとされています。

　馬頭観音は、目黒区内にある馬頭観音堂に祀られています。馬頭観音堂は、江戸時代に建立された歴史的な建造物で、民間信仰や生活の歴史を伝える貴重な文化財として知られています。

　馬頭観音堂は、江戸時代に建立された歴史的な建造物で、民間信仰や生活の歴史を伝える貴重な文化財として知られています。馬頭観音堂は、坂上田村麻呂が自分の愛馬の供養のために創建したと伝えられています。近年、馬頭観音堂は、目黒区の文化財として保護され、修復されています。

　目黒区は、古代から人々が住んでいた場所であり、縄文時代の遺跡も残っています。中世には鎌倉道幹線が整備され、江戸時代には孟宗竹の産地として知られ、現在でも目黒区南部、品川区境で採れる筍は名産品となっています。

　目黒区には、多くの歴史的な建造物や文化財があります。例えば、目黒区内には、民間信仰や生活の歴史を伝える貴重な文化財である馬頭観音があります。また、目黒区内には、約70基の庚申塔があり、庚申信仰の歴史を訪ねることができます。目黒区内には、多くの祭りがあり、その中でも「目黒の花火大会」は有名です。

　縄文時代は、日本列島における時代区分の一つで、旧石器時代の後に当たり、世界史では中石器時代または、新石器時代に相当する時代である。縄文時代は、約1万6000年前から約3000年前まで現在の北海道から沖縄本島にかけて住んでいた人々の総称であり、縄文文化と呼ばれる文化形式を保持していました。縄文時代の特徴としては、弓矢や土器の使用、磨製石器の発達などが挙げられます。また、各地域の生態系に根ざした採集経済に基礎を置く点で、稲作に特化し生態系の改変をともなう生産経済に基づく弥生文化と区別されます。

　縄文時代の時期区分については、草創期、早期、前期、中期、後期、晩期の6期に分ける土器型式上の区分が慣用化しています。各時期の境界年代については、炭素14年代法およびその年輪補正などに関連し諸説があるため、多くの議論があるとされています。

　縄文時代の生活や文化については、縄文時代の土器や土偶、遺跡から推測されるものが多くあります。縄文時代の遺跡は、全国に多数存在しており、各地域の縄文文化の特徴を知ることができます。

　目黒不動尊は、東京都目黒区下目黒にある天台宗の寺院で、江戸時代に建立された歴史的な建造物です。瀧泉寺とも呼ばれ、不動明王像を本尊としています。目黒不動尊は、江戸三大不動の一つであり、江戸五色不動の一つでもあります。

　目黒不動尊は、江戸時代に建立された歴史的な建造物です。創建は、大同3年（808年）に慈覚大師円仁が自分が彫った不動明王像を安置したことから始まります。その後、寺名の由来となった、境内の独鈷の滝（とっこのたき）を浴びると病気が治癒するとの信仰があったことでも知られています。近年、目黒区の文化財として保護され、修復されています。

　天台宗は、大乗仏教の宗派のひとつで、妙法蓮華経を根本仏典とするため、天台法華宗とも呼ばれます。

　 天台宗の教えは、妙法蓮華経に基づいており、一切の衆生が仏性を持っているという考え方に立脚しています。天台宗では、一切の存在が互いに関係し合っているという「縁起」の考え方が重要視されており、万物の本質を見出すためには、一切の存在を総合的に理解することが必要だとされています。また、天台宗では、広く人々に教えを伝えるために、密教的な修法を取り入れた「三密」の教えが発展しました。

　天台宗は、中国の天台智者大師、智顗を実質的な開祖とする大乗仏教の宗派であり、南北朝末期に始まりました。天台宗は、妙法蓮華経（法華経）を根本仏典とするため、天台法華宗とも呼ばれます。

　「目黒のさんま」とは、古典落語の噺の一つで、低級な下魚として扱われていたさんまを、庶民的な流儀で無造作に調理すると美味だが、丁寧に調理すると不味い、という滑稽噺です。

　目黒川には、春には多くの桜が咲き、花見スポットとしても有名です。目黒川の桜の名所としては、池尻大橋駅から中目黒駅、目黒駅付近のおよそ3kmほどの区間が挙げられます。目黒川の桜は、夜にライトアップされることもあり、幻想的な風景を楽しむことができます。

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　車中ではバスガイドから以下のアナウンスがありました。

・落語「目黒のサンマ」の続き。

　バスは一般道から首都高に入る。

・目黒川クルーズの桜景色について。特に夜は最高。

・日本の桜の品種について。

・ソメイヨシノについて。

・駒込は昔、ソメイヨシノ村という。

・ソメイヨシノはソメイヨシノ村生れだから、そのように命名されたという。

・目黒川について。

・ホテル・雅叙園東京について。

・１００段階段について。

・中華料理の円卓の発祥について。

・東京都庭園美術館の周辺地散策について。

・麻布の街について。

・恵比寿の街について。

・目黒の街について。

・東京タワーについて。展望台について。

・六本木ヒルズについて。

・森タワーについて。

・けやき坂のイルミネーションについて。

・東京スカイツリーについて。展望台について。

・武蔵の国について。

　目黒川クルーズは、目黒川を船で巡る観光ツアーです。桜の季節には、目黒川沿いの桜並木を眺めながらクルーズを楽しむことができます。

　日本には、約100種類以上の桜が自生しており、沖縄には野生化したカンヒザクラがあります。代表的な桜の品種としては、以下のものがあります。

• エドヒガン
• ヤマザクラ
• オオヤマザクラ
• カスミザクラ
• オオシマザクラ
• マメザクラ
• タカネザクラ
• チョウジザクラ
• ミヤマザクラ

　ソメイヨシノは、エドヒガン系のコマツオトメとオオシマザクラの交配で生まれたサクラの園芸品種です。日本の代表的な桜の一つであり、「吉野桜」と表記する場合もあります。

　ソメイヨシノの発祥地は、豊島区駒込（旧染井村）とされています。駒込は、江戸時代には染井村と呼ばれ、園芸の里として知られていました。

　ホテル雅叙園東京は、東京都目黒区下目黒に位置する高級ホテルです。伝統的な和の美を取り入れたシックな内装が特徴で、飲食店7軒、敷地内の無料駐車場を併設しています。

　ホテル雅叙園東京の百段階段は、1935年に建てられた唯一の木造建築で、東京都指定有形文化財に指定されています。

　中華料理店でよく見かける円卓は、日本で発明されたとされています。1932年には、東京都目黒区にある「目黒雅叙園」の創業者・細川力蔵が初めて開発しました。円卓を比較的自由な人数で囲んで、「同じ釜の飯」を食べるように、料理をシェアして楽しむことができます。ほとんどの円卓は、中央が回転できるようになっていて、自分の好きな料理を自分の前に回して、自由に取ることができるようになっています。

　麻布は、東京都港区の地区で、北東部に位置しています。 麻布は、江戸時代には染井村と呼ばれ、園芸の里として知られていました。

　 麻布十番には、武家屋敷が建ち並び、馬場が移転し馬市が立ち、栄えるようになりました。

　恵比寿は、東京都渋谷区の地名で、恵比寿駅周辺を中心に広がっています。恵比寿は、商業地としても知られており、多くの飲食店やショップが立ち並んでいます。また、恵比寿には恵比寿神社があり、恵比寿の名前の由来となった神様が祀られています。

　「六本木ヒルズ」は、東京都港区六本木にある複合施設で、高さ238mの高層オフィスビル「六本木ヒルズ森タワー」を中心に、集合住宅、ホテル、テレビ朝日本社社屋、映画館をはじめとする文化施設、その他の商業施設等で構成されています。展望台は、メインデッキとトップデッキの2つがあります。メインデッキは高さ150m、トップデッキは高さ250mです。

【もっとTokyo】都内観光促進事業でお得に都内観光。東京都庭園美術館、帝国ホテルにて歴史とバル、昼食、買い物を楽しむツアー。東京都庭園美術館から帝国ホテルへの移動映像３です

　車中ではバスガイドから以下のアナウンスがありました。

・首都高速を走行中。

・東京モノレールについて。

・浜松町について。

・羽田空港について。

・モノレールには跨座式（こざしき）と、懸垂式（けんすいしき）の2つある。

・東京タワーについて。（色、塗り替え周期、航空法との関係、２０１９年塗り替え）

・汐留塩サイトについて。

・浜離宮恩賜庭園について。

・銀座インターチェンジで高速を降りる。

・日本テレビ本社について。

・歌舞伎座について。

　東京モノレールは、東京都内を走るモノレールの路線です。主に羽田空港へのアクセス手段として利用されています。東京モノレールの公式ウェブサイトによると、東京モノレールは、1964年に開業し、現在は羽田空港線を運行しています。

　浜松町は、東京都港区にある地名です¹². 浜松町一丁目および二丁目が現行行政地名であり、芝地区総合支所管内に当たるエリアの一つです。浜松町駅や大門駅を中心としたビジネス街・商業地であり、ビル街の中に住宅が混在しています。

　浜松町の歴史については、慶長年間に増上寺の代官である奥住久右衛門が名主を務め、当地域が「久右衛門町」と呼ばれるようになりました。元禄9年に遠州浜松出身の権兵衛が名主となり、町名が久右衛門町から芝浜松町に変更され、芝浜松町一丁目から四丁目が成立しました。明治期に入り、新見藩関家上屋敷、小田原藩大久保家上屋敷などを併合し、明治11年に芝区に編入されました。昭和7年に神明町、芝新網町、湊町、新銭座町、宇田川町の一部を併合し、昭和22年に港区に所属して芝浜松町となり、昭和47年に「芝」の冠称が削除され、名実ともにほぼ現在の町となりました。

　「懸垂式モノレール」と「跨座式モノレール」は、車体が走行桁にまたがった形で走行する「跨座式」と、車体がレールからぶら下がって走行する「懸垂式」の2種類があります。懸垂式モノレールは、レールの真下に車体を配置することで、左右のバランスという問題を回避しています。一方、跨座式モノレールは、断面がほぼ長方形の桁を走行桁とし、車両側のゴム車輪がこの桁を囲む形で走行します。

　懸垂式モノレールのメリットは、以下の通りです。

• 高速走行時の安定性が高い。
• 車体がレールからぶら下がっているため、左右のバランスを取る必要がなく、カーブを高速で走行できる。
• レールの真下に車体を配置することで、左右のバランスという問題を回避しているため、積雪に強い。

　懸垂式モノレールのデメリットは、以下の通りです。

• 走行装置である台車が走行車輪の他に案内車輪や安定車輪を必要とし、1つの台車にゴムタイヤを10個程度を装備して車両の機構がやや複雑となり、車両の価格も高価となる。
• 鉄道の二条式レールを使うものに比べて高速性能が劣り、ゴムタイヤを使用する場合は転がり抵抗が鉄車輪よりも大きく、そのため動力費が嵩む。
• ゴムタイヤを使用する場合は、鉄車輪式よりも単位走行距離毎の磨耗が早いので交換間隔が短く、交換費用がかかり、稼働率が下がり、維持費を押し上げる一因となる。

　跨座式モノレールのメリットは、以下の通りです。

• 高架化が容易であり、占有する敷地面積が狭い。
• 高架化する際の構造物の規模が小さくなり、建設費が安く済む。
• 走行輪に幅の狭いダブルタイヤを使用するため、鉄道より曲線半径の小さい曲線も走行が可能となり、線形の自由度が高い。

　跨座式モノレールのデメリットは、以下の通りです。

• 走行路が軌道桁の1本であるため、走行装置である台車は走行車輪の他に案内車輪や安定車輪を必要とし、1つの台車にゴムタイヤを10個程度を装着。

　「東京タワー」は、東京都港区芝公園にある総合電波塔で、1958年12月23日に竣工しました。高さは333mで、日本のシンボルとして観光名所となっています。展望台は、メインデッキとトップデッキの2つがあります。メインデッキは高さ150m、トップデッキは高さ250mです。